Por fin es Jueves y hace un precioso día nublado.
Ya vemos el fin de semana cerca, esto está chupado.
Por fin este fin de semana podré dedicarme a una de mis pasiones, cocinar.La pasada semana preguntamos:LAS NUEVAS MOLÉCULAS FORMADAS, NITRUROS Y CARBUROS, SE DIFUNDEN INTERNAMENTE , NO FORMAN UN RECUBRIMIENTO COMO EN EL CROMADO O NIQUELADO.

FALSO 38%
VERDADERO 62%

La respuesta correcta es VERDADERO, aunque como bien comento Xabier Gómez Rodríguez, lo que difunde internamente no son los carburos o nitruros, si no el carbono y el nitrógeno, que al combinarse forma las nuevas moléculas en forma de carburo o nitruro

NITROCARBURACIÓN 3

HOY ES MIÉRCOLES Y TOCA FORMACIÓN
TRATAMIENTOS TÉRMICOS

La pasada semana aprendimos sobre los carburos que se generan el el ciclo de nitrocarburación.
Aprendimos como la unión de la nitrocarburación y un ciclo de oxidación en atmósfera controlada nos genera una pieza resistente a la corrosión y resistente al desgaste, con un color negro brillante muy atractivo.Como en todas las fabricaciones, existen calidades de aleación que adquieren importantes tensiones internas durante el maquinado.
Este punto debe ser considerado por la ingeniería del mecanizador, y en caso necesario se debe considerar realizar un alivio de tensiones, si tienemos un estrecho margen de tolerancia.

Por ello preguntábamos:

EL ALIVIO DE TENSIONES ES NECESARIO PARA PIEZAS ESBELTAS EN CICLOS DE NITROCARBURACIÓN Y SE REALIZA DESPUÉS DE TERMINAR LA NITROCARBURACIÓN

• VERDADERO 64%
• FALSO 36%

Este ciclo debe realizarse a falta de 1.5 o 2 mm para acabar la
pieza y posteriormente terminar la pieza suavemente.
De esta forma nos estaremos protegiendo frente distorsiones dimensionales incontroladas, y tendremos una fabricación mas sencilla y rápida.El precio de este ciclo es tan barato, que obviarlo es mas caro que realizarlo.

A todo aquel que lo desee le envió un estudio sobre las tensiones internas para que aprenda sobre este fenómeno y sus consecuencias.

LOS CICLOS DE NITROCARBURACIÓN + POSTOXIDACIÓN DE BILTRA SON RESPETUOSOS CON EL MEDIO AMBIENTE Y EL ENTORNO.

HOY ES MIÉRCOLES Y TOCA FORMACIÓN
TRATAMIENTOS TÉRMICOS

Ya estamos a mitad de semana casi sin darnos cuenta.
Hay que reconocer que el tiempo nos tiene sorprendidos, pasamos de un frío un glaciar la pasada semana, a tener 20 grados, y esto no es normal en las fechas que estamos.

Cuando algún dato en un pedido de tratamiento térmico no es normal, con llamar al cliente y aclararlo essuficiente, pero en este caso creo que los clientes somos nosotros y no nos damos cuenta de la que estamos liando.

Como comentábamos en nuestra última formación, la nitrocarburación es un tratamiento termoquímico por el cual se introducen nitrógeno y carbono en la superficie de los materiales para mejorar su dureza superficial tenacidad y la resistencia a la corrosión.
De esta forma conseguimos mejorar la resistencia a la fatiga térmica y mecánica.

La pasada semana Aprendimos sobre los principales nitruros que el ciclo crea, pero aunque en menor medida también se crean carburos, que son compuestos formados por los distintos elementos de aleación con el carbono que introducimos.
Estos carburos contribuyen a mejorar la dureza y la resistencia al desgaste. el más común sería el carburo de hierro.

Si a la nitrocarburación le unimos un ciclo de oxidación en atmósfera controlada obtendremos una pieza resistente a la corrosión y resistente al desgaste ,con un color negro brillante muy atractivo.