HOY ES MIÉRCOLES Y TOCA FORMACIÓN TRATAMIENTOS TÉRMICOS
La pasada semana aprendimos sobre los carburos que se generan el el ciclo de nitrocarburación. Aprendimos como la unión de la nitrocarburación y un ciclo de oxidación en atmósfera controlada nos genera una pieza resistente a la corrosión y resistente al desgaste, con un color negro brillante muy atractivo.Como en todas las fabricaciones, existen calidades de aleación que adquieren importantes tensiones internas durante el maquinado. Este punto debe ser considerado por la ingeniería del mecanizador, y en caso necesario se debe considerar realizar un alivio de tensiones, si tienemos un estrecho margen de tolerancia.
Por ello preguntábamos:
EL ALIVIO DE TENSIONES ES NECESARIO PARA PIEZAS ESBELTAS EN CICLOS DE NITROCARBURACIÓN Y SE REALIZA DESPUÉS DE TERMINAR LA NITROCARBURACIÓN
• VERDADERO 64%
• FALSO 36%
La respuesta correcta es VERDADERO, como un templa de grande.
NITROCARBURACIÓN 3
Este ciclo debe realizarse a falta de 1.5 o 2 mm para acabar la pieza y posteriormente terminar la pieza suavemente. De esta forma nos estaremos protegiendo frente distorsiones dimensionales incontroladas, y tendremos una fabricación mas sencilla y rápida.El precio de este ciclo es tan barato, que obviarlo es mas caro que realizarlo.
A todo aquel que lo desee le envió un estudio sobre las tensiones internas para que aprenda sobre este fenómeno y sus consecuencias.
LOS CICLOS DE NITROCARBURACIÓN + POSTOXIDACIÓN DE BILTRA SON RESPETUOSOS CON EL MEDIO AMBIENTE Y EL ENTORNO.
NITROCARBURACIÓN 3