Hoy es viernes y toca corregir
TRATAMIENTOS TÉRMICOS
Esta semana teníamos nuestro flamante utillaje en 1.2379-D2- X166CrMoV12, preparado para entregar en nuestro proveedor de pavonado.
Os dejo el enlace- https://www.linkedin.com/posts/jesus-de-francisco-p%C3%A9rez_hoy-es-martes-y-toca-aprender-con-un-examen-activity-6868822956454248448-nFWp
DESIGNACION SIMBOLICA DE LOS ACEROS,
Hoy es Martes y toca aprender con un examen.
TRATAMIENTOS TÉRMICOS
Caso practico, dificultad muy alta.
En nuestros últimos exámenes hemos tratado los cambios dimensionales de un utillaje reparado en 1.2379 – D2 – X166CrMoV12.
Hoy es martes y toca aprendizaje con examen.
TRATAMIENTOS TÉRMICOS
Caso practico, dificultad alta.
La pasada semana tratábamos los cambios dimensionales qué suceden en el temple de una pieza en 1 2379 – D2 – X155CrMoV12.
Hoy es viernes y toca corregir.
TRATAMIENTOS TÉRMICOS
Cambios dimensionales en el temple. Esta semana la pregunta de nuestro examen iba enfocada a cambios dimensionales de una pieza delicada con mucho vaciado y zonas esbeltas en acero 1.2379.
Os dejo el enlace:
– https://www.linkedin.com/posts/jesus-de-francisco-p%C3%A9rez_hoy-es-lunes-y-toca-examen-tratamiento-t%C3%A9rmico-activity-6863399008501555200-QEta
Hoy es lunes y toca examen
TRATAMIENTO TÉRMICO
Caso práctico dificultad alta.
Disponemos de un plano en el que se nos indica realizar unas piezas templadas en acero 1.2379.
Decidimos partir de un suministro laminado en calidad europea, cuyos componentes de aleación están perfectamente encajados dentro de la horquilla de su norma.
Hoy es viernes y toca corregir
TRATAMIENTOS TÉRMICOS
En el examen de esta semana hemos tratado la curiosa historia del acero toledano.
Con la sistemática de forjado y temple de estos aceros SE generó la leyenda de invencibilidad de las armas fabricadas en Toledo.
Finalmente, las casualidades y la falta de medios, hizo que se tuviera que experimentar, naciendo un nuevo tratamiento térmico que dotaba a estas armas duna especial dureza y resiliencia cuando se enfrentaban en combate.
RECOCIDO DE ABLANDAMIENTO, Hoy es lunes y toca examen
TRATAMIENTOS TÉRMICOS
Curiosidad histórica, dificultad media.
Sobre esta curiosidad metalúrgica ya hablamos hace unos meses, pero creo que es importante
Hoy es lunes y toca examen
TRATAMIENTOS TÉRMICOS
Caso práctico, dificultad alta
En nuestro último examen nos encontrábamos con unos elementos mecánicos de seguridad, engranajes, qué en las pruebas de máquina habían sufrido arrancamiento de los dientes, dando lugar a una crisis en el cliente.
Aquí os dejo en enlace:
https://www.linkedin.com/posts/jesus-de-francisco-p%C3%A9rez_hoy-es-lunes-y-toca-examen-tratamiento-t%C3%A9rmico-activity-6850688875052982272-iTsl
Analizamos las causas y vimos que aunque el acero elegido era correcto, 1.7220 , 34CrMo4 Recocido, tanto su estructura como el tratamiento térmico que lo acompañaban, provocaban la falta de tenacidad que provocaba el fallo sistémico.
Cómo comentamos este lunes,
tenemos un caso práctico sobre unos engranes seguridad que habían sido fabricados en China en acero 34CrMo4 1.7220,
y que al realizar su trabajo de accionamiento mecánico habrían sufrido la rotura de varios dientes.
Para las causas que habían provocado este fallo las opciones eran:
1- Fisuras por mal tallado. 7%
2- Fisuras por mal Trat.Termico 31%
3- Falta de tenacidad 48%
4- Impurezas e inclusiones del acero 14%
Cómo podéis ver, más de la mitad de vosotros se inclino por la opción número 3, y esa es la opción correcta.
Cómo podéis ver, ni el acero aunque fuera chino, ni el tratamiento, aunque fuera chino fueron los causantes el problema.
Hoy es lunes y toca examen
TRATAMIENTO TÉRMICO
Caso práctico, dificultad alta.
El caso práctico de hoy es más habitual de lo que creemos y sucedió no hace mucho tiempo.
Un cliente se pone en contacto porque sus elementos mecánicos de seguridad, ruedas dentadas, han sufrido un fallo.
Durante las pruebas de seguridad que realizan anualmente, en una máquina, se le han roto los dientes de varios engranes, en varias unidades.
Estás piezas trabajan en caso de fallar el resto del sistema, engranando con una columna hasta que para todo el conjunto.
Las piezas estaban fabricadas en China en acero F1250 – 1.7220 – 34CrMo4 en estado de recocido, para un tallado más ágil. Para que os podáis hacer una idea, las medidas de las ruedas dentadas tienen unas medidas de Ø120 x Ø65 x 50 mm, módulo del diente 8 Z-20.
Para aumentar la resistencia al desgaste a estas piezas se les realizó un tratamiento térmico de inducción, con una dureza de 45/47 HRc en todo el diente, es decir, desde el addendum hasta el dedendum, y en todo el espesor del diente.Con este ciclo de tratamiento existía un salto de 30/35HRc entre la zona templada y la zona recocida.
Al activarse la emergencia para la que estaban diseñadas, las ruedas empezaron su trabajo , pero perdieron gran parte de los dientes, por lo que su trabajo quedó inutilizado, incurriendo en un accidente completo del conjunto de la máquina.
El desastre era mayúsculo porque el conjunto de ruedas era cercano a las 1500 y lógicamente no se atrevían a realizar el montaje por miedo incurrir en reiterados accidentes.
Finalmente, analizamos las circunstancias de la rotura, diseñamos el ciclo térmico necesario, realizamos varios ensayos y aconsejamos al cliente. Gracias a diversos tratamientos conseguimos sacar adelante estos elementos mecánicos con total seguridad en su trabajo.
Pensar bien la respuesta porque es difícil y porque es doble. En este examen analizaremos porque han sucedido las roturas en los dientes y en el examen de la próxima semana nos preguntaremos qué solución le dimos.
De entre todas las probabilidades que exponemos, ¿ cuál crees que fue la principal causa de la rotura ocurrida en el diente del engrane?